Mongstadbase.no er ikke lenger tilgjengelig her. Vennligst prøv ccb.no i stedet.

Landstrøm i norske havner

Skipsfarten er en av de største bidragsyterne til lokal forurensning i havnebyer – spesielt byer hvor cruiseskip anløper. Uten et landstrømanlegg er båtene nødt til å kjøre motorene på tomgang for å gi nok strøm til skipet mens de ligger til kai. Flere norske havner har i løpet av de siste årene investert kraftig i landstrømanlegg, og det er ikke bare miljøet det er positivt for. Flere rederier melder at kostnadene forbundet med å installere landstrømmottak i skipene betaler seg selv raskt, siden det er svært dyrt å la skipets motorer gå på tomgang. For et offshore-rederi i Bergen tok det knappe tre uker før besparelsene hadde betalt for investeringen.

Den største utfordringen med installasjon av landstrømanlegg i norske havner er først og fremst investeringskostnaden, men her finnes det støtteordninger fra blant annet Enova. En annen utfordring er at skipene krever svært mye strøm, og det er ikke alle havner som har tilstrekkelig med høyspentledninger inn til å gi strøm til flere skip samtidig.

Skipsnæringen er viktig for Norge, og det er viktig at vi går foran som et godt eksempel og fronter ny teknologi. I løpet av året har både Hurtigruten og Color Line sjøsatt to nye hybridskip. For Hurtigrutens del vil det gjøre skipet langt mer egnet for seilas i trange fjorder og andre skjøre områder. Color Lines hybridskip skal trafikkere strekningen Sandefjord - Strömstad, og store deler av denne strekningen foregår i den norske og den svenske skjærgården – et sted hvor mange liker å feriere. Det å kunne gjøre inn- og utseiling på batteridrift vil bidra positivt til trivselen i skjærgården.